| - 使用きっぷ - |
| 今回、使用したのはＪＲ東日本が発売する「３連休パス」 ＪＲ東日本、青い森鉄道、ＩＧＲ銀河鉄道、北越急行、伊豆急行の全線と中小国〜函館間の 新幹線を含む特急列車に、ＪＲが定めた３日間フリー乗車できるきっぷ。 「土日きっぷ」同様で指定席は４列車まで、あらかじめ座席指定を受ければ利用できる。 また、全車指定席の<はやて><こまち>のみが走る盛岡以北の新幹線は特例として、 立席指定券を発行してもらえれば利用できる。立席指定券は何枚でも発券してもらえる。 なお利用期間は主な３連休で定められおり、今回のように中日が平日でも利用できる場合がある。 くわしくはＪＲ東日本ホームページ「えきねっと」などでご確認を。 |
| - 青函トンネル - |
| 津軽海峡下を通る全長53.85kmの世界最長のトンネル。 1988年３月13日に開通。青函連絡船から列車輸送へと移行した。 寝台特急<カシオペア><北斗星>や<スーパー白鳥><白鳥>と貨物列車が走行している。 なお2005年に北海道新幹線 新青森〜新函館が着工され、 新幹線開通後も夜行・貨物列車が通れるようトンネル内は３線軌道となる予定。 この工事の影響で北海道側の海底駅 吉岡海底駅は資材置き場となるため廃止となった。 2015年度には青函トンネルを新幹線が走る予定だ。 |
| - リゾートしらかみ - |
| 五能線を走る観光列車で1997年に登場した。毎日運転されるが臨時列車扱い。 「青池」「ブナ」「くまげら」の３編成で運転され、いずれも３両編成。 ３編成は内装・外装が多少異なるが編成設備は同じで２号車がセミコンパートメントとなっている。 なお、１号車・３号車はＡ席が、２号車はＡ・Ｄ席が海側席となる。 快速ながら車内販売があり、４・５号のみで予約販売される「晩酌セット」は人気が高い。 １〜３号は運転日の毎日、鰺ヶ沢〜五所川原で津軽三味線の生演奏が、 土・日・祝日の３・４号では陸奥鶴田〜川部で津軽弁の「語りべ」実演が先頭車で行われる。 ４・６号は深浦〜あきた白神付近で日没となり、日本海に沈む夕日を堪能できる。 ３・４号は秋田新幹線〜しらかみ〜つがる〜東北新幹線と接続しており、東京からの日帰りも可能。 |
| - ムーンライトながら - |
| 18きっぷユーザーなら知らない人はいないくらい有名な夜行列車。 指定席区間や運転区間など非常に複雑な要素を兼ねそろえた、ややこしい列車である。 下り列車に関しては東京23：43発、名古屋6：05着、大垣6：53着。 ９両での運転。７〜９号車は名古屋までの運転で１〜６号車が大垣行となる。 指定席は東京→小田原が全車指定席。小田原から後部６両が自由席となる。 また、名古屋からは全車自由席となるため、東京→大垣という指定席券は存在しない。 自由席は夏場など混み合うことも多く、臨時で<ながら91・92号>が運転されるほどである。 ☆2007年３月18日ダイヤ改正より、これとは異なった運転形態となっています☆ |