総武本線、内房線、外房線（横須賀色）
４両編成（横須賀色）
約20年間で2900両が製作され、本州の比較的温暖な地域で活躍した。
東日本管内では中間グリーン車２両を含む15両編成で運転されている。
この度、車両の老朽化により2006年３月のダイヤ改正で
東海道本線（東京〜熱海間）からは撤退することとなった。
千葉県内では横須賀色の113系が４両編成で活躍を続けている。
投入されているE231系に比べれば乗り心地は格段によい。
| ＪＲ東日本 １１３系近郊型電車 | |
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| 2006年３月で引退した113系湘南色 | |
| 撮影地：東海道線 藤沢駅 撮影日：2005.12.28 | |
| 運転線区 | 東海道線、伊東線（湘南色） 総武本線、内房線、外房線（横須賀色） |
| 最高時速 | 110km/h |
| 車両編成 | 基本編成11両（うち２両グリーン車）付属編成４両増結で最大15両編成 ４両編成（横須賀色） |
| 車両紹介 | 111系を基に1963年に登場した片側３扉の中距離電車。 約20年間で2900両が製作され、本州の比較的温暖な地域で活躍した。 東日本管内では中間グリーン車２両を含む15両編成で運転されている。 この度、車両の老朽化により2006年３月のダイヤ改正で 東海道本線（東京〜熱海間）からは撤退することとなった。 千葉県内では横須賀色の113系が４両編成で活躍を続けている。 |
| 乗車コメント | 国鉄型車両のため車内の老朽化や席幅の狭さは否めないが 投入されているE231系に比べれば乗り心地は格段によい。 |
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| このころはE231系より113系の方が多かった… |
| 撮影地：横浜駅 撮影日：2005.8.26 |
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| 置き換え直前でも快速<アクティー>運用があった。 |
| 撮影地：東海道線 藤沢駅 撮影日：2005.12.28 |
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| 夜の横浜駅で乗客を迎え入れる113系。 |
| 撮影地：東海道線 横浜駅 撮影日：2005.12.28 |