1998年の試作車導入を経て、2000年に登場した。
試作車は登場当初、209系950番台の系式名であったが、
現在はE231系900番台に改変され、10両編成１本が在籍している。
量産車は５号車に６ドア車を連結しており混雑緩和を図っている。
なお、山手線500番台のような車内ディスプレーはなく、
ＬＥＤ表示器が設置されているのみである。
| E231系０番台 通勤型電車 〜中央総武線〜 | |
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| 中央総武緩行線で活躍するE231系カナリア色 | |
| 撮影地：中央緩行線 阿佐ヶ谷駅 撮影日：2007.1.5 | |
| 運転線区 | 中央総武線 |
| 最高時速 | 120km/h |
| 車両編成 | E231系10両編成 |
| 車両紹介 | 中央総武緩行線で活躍する103系、201系を置き換えるため 1998年の試作車導入を経て、2000年に登場した。 試作車は登場当初、209系950番台の系式名であったが、 現在はE231系900番台に改変され、10両編成１本が在籍している。 量産車は５号車に６ドア車を連結しており混雑緩和を図っている。 なお、山手線500番台のような車内ディスプレーはなく、 ＬＥＤ表示器が設置されているのみである。 |
| 乗車コメント | 制作中 |
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| 離合するカナリア色のE231系 |
| 撮影地：中央緩行線 阿佐ヶ谷駅 撮影日：2007.1.5 |
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| 朝のラッシュで活躍するE231系 車内は超満員である |
| 撮影地：中央緩行線 阿佐ヶ谷駅 撮影日：2008.12.11 |