ＪＲ東海には０番台、5000番台、6000番台が所属しており、
主に東海道本線や中央本線を中心に活躍している。
5000番台、6000番台は313系との併結運転も可能となっており
中央本線では313系8000番台６連＋221系４連の10両編成も見られる。
東海道本線の快速系統は313系が多いため運用につくことはなく、
中央本線利用時も<セントラルライナー>を利用することがほとんどで
東京圏の211系ほどお世話になる機会はない。
| ＪＲ東海 ２１１系近郊型電車 | |
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| 中央本線の快速列車として活躍する211系 | |
| 撮影地：名古屋駅 撮影日：2005.12.27 | |
| 運転線区 | 東海道本線、中央本線、関西本線 |
| 最高時速 | 120km/h |
| 車両編成 | 211系２両、３両、４両（番台によって異なる） |
| 車両紹介 | 113系、115系に変わる直流用近距離電車として国鉄が開発した車両。 ＪＲ東海には０番台、5000番台、6000番台が所属しており、 主に東海道本線や中央本線を中心に活躍している。 5000番台、6000番台は313系との併結運転も可能となっており 中央本線では313系8000番台６連＋221系４連の10両編成も見られる。 |
| 乗車コメント | トイレなしのロングシートが多く長距離乗車には不向き。 東海道本線の快速系統は313系が多いため運用につくことはなく、 中央本線利用時も<セントラルライナー>を利用することがほとんどで 東京圏の211系ほどお世話になる機会はない。 |