開放型A寝台、開放型B寝台（２号・３号：ＪＲ東日本車）
大阪〜青森間EF81牽引、青森〜函館間ED79牽引
もとは1947年に運転を開始した大阪〜青森間の急行で
1950年に急行<日本海>の愛称が付けられた。
1978年に臨時便１往復を定期に昇格して２往復体制となり
1988年には１往復が函館まで乗り入れるようになったが
2006年３月に函館への乗り入れが廃止となり、
再び大阪〜青森間の運転に戻ることとなった。
昨今では珍しく２往復体制の寝台特急である。
| 日本海 | |
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| 大阪へ向けてラストスパートをかける<日本海> | |
| 撮影地：東海道本線 山崎〜島本 撮影日：2005.8.9 | |
| 運転区間 | 大阪〜青森 |
| 車内設備 | A個室シングルDX、開放型B寝台（１号・４号：ＪＲ西日本車） 開放型A寝台、開放型B寝台（２号・３号：ＪＲ東日本車） |
| 車両編成 | 牽引機＋電源車＋24系客車８両編成（多客期12両編成） 大阪〜青森間EF81牽引、青森〜函館間ED79牽引 |
| 車両紹介 | 寝台特急<日本海>は1968年に誕生した。 もとは1947年に運転を開始した大阪〜青森間の急行で 1950年に急行<日本海>の愛称が付けられた。 1978年に臨時便１往復を定期に昇格して２往復体制となり 1988年には１往復が函館まで乗り入れるようになったが 2006年３月に函館への乗り入れが廃止となり、 再び大阪〜青森間の運転に戻ることとなった。 昨今では珍しく２往復体制の寝台特急である。 |
| 乗車コメント | 乗車経験なし |