岡山から乗車する人も結構あるようで、
ベンチでは荷物を抱えた人が談笑しています。
さて、乗り込んだのはいいですが自分の席で
おじさんがグゥ〜グゥ〜寝てる……
途中駅からの乗車はこれが嫌なんですよね〜
手元には下関までの８月１日４号車４番の指定券。
もしかして始発駅発車は７月31日だから
この指定券は明日の列車のやつか？という
不安が大きかったためとりあえず車掌さんの所へ。
相談すると広島弁の車掌さんが
「こりゃ、どいてもらわんといけんね」とのこと。
よかった。間違ってなかった〜
おじさんは１つ後ろの席と間違って座ってたよう…
一件落着ですが、おじさんも検札済みでしたから
間違った席に座ってる人の検札をそのまま通した
車掌さんも問題ですよね〜
☆走行写真は後日撮影したものです☆
現在は仮設の質素な駅になっていました…
そんな駅前から出るサンデン交通バスに乗り、
関門橋の本州側の付け根 みもすそ川に到着。
天気もいいことですしここで朝ごはんにしました。
日本史専攻ではないので全く語れませんが、
ここは壇ノ浦の戦いが行われた場所でもあり、
このような像もおいてありました。以上ｗ
ここが関門人道トンネルの入口になります。
エレベーターが２機ついており、
これで地下70ｍまで下がっていきます。
ちなみに歩行者は無料ですが、
原付は20円の通行料が取られます。
ここからまっすぐ門司へ向かって歩きましょう♪
およそ780m、近いもんですね。
この真上は関門トンネル国道が通っているので
絶えず車の音や振動が伝わってきます。
多いようで、人通りはめちゃくちゃ多かったです。
空気は決していいとは思わないんですがね…
さて、ちょうど半分ほど来たあたりに
このように県境がひかれてます。
あぁ…これを超えると九州上陸や〜！
人通りが多くて人が写らないように撮ろうとしたら
意外と時間食っちゃいましたｗ
にしても撮影中に九州から本州へ向かう
高校生を見かけたんですが、
島を渡って通学してるんでしょうか
トンネル内は蒸し暑いかと思いましたが、
そんなことなく歩きやすかったです。
散歩してる人が多いのも分かるような気が…
下関側と門司側に記念スタンプも
おいてあったので旅の記念におしてみました。
写真左のビル群は下関市街地。
ここから関門橋を眺められる展望台へ
上って行く予定だったんですが、
道がよく分からなかったのでやめにしました。
暑かったので正解だったかも…
ここから門司港レトロ地区まで
トコトコ40分ほど歩きました。
1912年に建てられた旧門司税関。
レンガ造りとなっており、昭和初期まで
税関として使用されていました。
現在は１階は門司港を眺められるカフェに、
２階は税関展示室になっています。
年中無休。入館無料。
全国でもここだけといわれる
人道跳ね橋のブルーウィングもじ。
門司港地区の船だまりの両岸を結ぶ遊歩道で
毎時０分〜20分は開いた状態になっています。
開いた状態も撮りたかったんですが…残念！
1917年に建てられた洋風木造の建物。
当時は船の待合室としても使用されていたとか。
現在は中に海事資料館があり
海の歴史について学ぶことができます。
不定休館。入館無料。
門司に支店があった三井物産の
社交倶楽部として1921年に建築された建物。
アインシュタインも宿泊したことがあるとか…
年末年始休館。１階は入館無料。
２階は大人100円、こども50円。
2003年８月に旧九州鉄道本社を改築して
開館された九州初の鉄道博物館。
門司港〜西小倉間の811系運転シミュレーターや
HOゲージジオラマが展示されています。
鉄道記念館の外には実物車両の展示も。
すぐ横は門司港運転区となっており
現役の電車と蒸気機関車が並ぶこともあるよう…
なお、展示車両は以下の通りです。
SL59634、C59-1、EF10-35、ED72-1
キハ07-41、クハ481-603、クハネ581-8、セラ1239
481系は<にちりん>、581系は<月光>の
ヘッドーマークが取り付けられていました。
☆赤字の車両は車内見学可能です☆
年５日休館。大人300円、こども150円。
え〜門司港はバナナのたたき売り
発祥の地でもあるんですよ。
こんな格好でたたき売りをしてたとか……
あ、右後ろでハの字に開いてるのが
跳ね橋のブルーウィングもじです。
高層マンションの31階にある展望室。
高さは103ｍあり関門海峡を一望できます。
１枚目は門司港駅方向を撮ったもの。
中央に見える灰色の建物が旧三井倶楽部、
右端が門司港駅舎、左端が鉄道記念館です。
関門橋もご覧の通りきれいに見えます。
反対側からは巌流島も見ることができ、
門司港周辺を一望できるおすすめスポットです。
年４回不定休。大人300円、こども150円。
門司港といえばやっぱりここですね。
九州の鉄道の原点となった門司港駅。
1914年に建てられた木造駅舎で、駅舎としては
初めて国の重要文化財に指定されました。
「みどりの窓口」もご覧のような姿のまま。
これじゃちょっとわかりにくすぎやしませんかね〜
入ることはできませんが駅舎の２階も
当時の状態で保存されているようで、
当時と違うのはホームへ至る
自動改札くらいでしょうかね。
年中無休（当たり前かｗ）。入場券は140円。
鹿児島本線の起点を示す０キロマイルが
どか〜んと置かれていました。
光の関係で０哩の文字が見えませんが…
ここから鹿児島、長崎、大分、宮崎へ
ず〜っと線路が延びてるんですね〜
一部は三セクになっちゃったけど…
小倉からかなりの乗車がありましたが
立ち客が５〜６人でる程度でした。
途中スペースワールドをかすめながら、
列車は120km/hでずんずん進みます。
博多では５分ほどの停車。となりのホームの
<有明>を先行させるのかと思いきや、
<有明>に見送られる形で発車しました。
この<有明>には次の南福岡で抜かされましたが…
もうちょっとうまいことダイヤ組めんのでしょうか…
バスもありましたがここも節約ということで…
途中迷いましたがセブンイレブンの店員さんに
道を尋ね、30分ほどで到着しました。
西鉄の何系なのか分かりませんが
４両編成の電車で太宰府へはすぐに到着です。
太宰府天満宮にお参りです。
京都の北野天満宮にもお参りしてるので
これで学問は大丈夫でしょう♪ｗ
では、景気づけにおみくじでも…
「小吉」
学問：試験あせらず実力を出せば吉…
あせっちゃダメなのか〜のんびりやってこう♪ｗ
ずらりと並んでおり賑わってます。
足を止められたのがハチミツ屋さん。
ハチミツレモンの試飲どうぞ〜とのことで
いただきましたが、これがかなりおいしい！
値段を尋ねると3000円とのこと。
ちょっと高すぎですね〜欲しいんだけども…
「大阪にも支店があるのでまた買ってください」
とのことで案外あっさりした店員さんでした。
ちょうど快速があったのでこれで博多へ向かいます。やってきたのはまたまた811系。
それほどの混雑ではなく余裕で座ることができました。なんせ歩き疲れてるので…
電車庫のある南福岡で前に３両813系を連結し帰宅ラッシュに備えます。
その間に長崎からの885系<かもめ>が颯爽と駆け抜けていきました。
夕食は駅地下のラーメン屋さん「一蘭」でラーメンをいただきました。
ここはテレビでよく紹介されていますが、１人１人のカウンターが壁で仕切られてるお店。
ラーメン以外のものに気をとられずラーメンを食べられる「味集中システム」だそうです。
「味集中システム」は特許も申請中だそうなので真似しちゃいけませんよｗ
麺のかたさからスープまで３〜５段階で選べ、好みの味にすることができます。
麺が細麺でちょっと管理人好みではなかったんですが、おすすめです。
あとは駅構内キオスクでいろいろとおみやげを探しました。
北海道おみやげの定番といえば「白い恋人」ですが、こちらには「赤い恋人」なるものが…
もろにパクリですが、こちらはクッキー菓子ではなく明太子こんにゃくとなっていました。
大阪へと走る<ムーンライト九州>は
50％程度の乗車率で発車しました。
小倉や下関でもさほどの乗車はなく、
後ろの席が空いてたので思いっきり
リクライニングできました。快適〜。
途中、特急待避の運転停車の際、特急に遅れが
でていたようで、こちらも５分ほど遅れての運転。
ただ、小倉と下関での機関車交換による
長時間停車で遅れは取り戻せたようです。
厚狭を23時半にでると岡山まで停まりません。
なので８月１日付の18きっぷは岡山まで有効に。
岡山到着は４時ですから18きっぷには
28時間もお世話になったことになりますｗ
どうもお世話になりました〜
相生付近で日の出をむかえ姫路で５分ほど停車。
目的地の大阪駅には定刻通り到着しました。
