原色に復刻された６両編成３編成が残って、
<こだま>として2008年11月30日まで活躍したが、
12月14日のさよなら運転をもって引退した。
☆2008年12月14日引退☆
100系も今は６両の短編成に縮小され、
山陽新幹線の<こだま>運用につくのみ。
０系に引き続き、引退のときも近い。
現在は<ひかり><こだま>運用がほとんどで、
多客期のみ臨時で<のぞみ>運用につく。
東京〜博多直通の<のぞみ>運用につくが、
2007年７月の新型新幹線N700系登場により、
徐々に東海道新幹線からは撤退していき、
現在は<こだま>として活躍する編成もある。
代表車両にまで上り詰めた車両。
<のぞみ>をはじめ、全種別の運用についている。
<ひかりレールスター>専用車両。
指定席車内は２＆２シートとなっており
登場から８年がたった今も人気が高い。
新幹線としては初めて振り子式制御を採用し、
加速率も高めて所要時間の短縮に貢献。
省エネ化を進めた地球に優しい新幹線でもある。
最近オリジナル塗色に戻された編成もある。
E３系とともに山形新幹線で活躍しているが、
老朽化を理由にＥ３系2000番台への置き換えが
2008年末より進められている。
東北新幹線<はやて><やまびこ>編成と
長野新幹線<あさま>編成とでは異なる点も多い。
現在は1000番台車など増備もすすんでおり
東北新幹線や上越新幹線でも活躍している。
ミニ新幹線として登場。
東京と秋田をダイレクトに結び
全車指定席で利用客も多い。
オール２階建て車両で２編成併結時は
16両編成となり定員は1634名。